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              “缺芯”持續抑制生產 歐洲車市現8年來最大跌幅

              發布時間:2021-09-18 來源:中國經濟網

                歐洲7、8月新車注冊量同比分別下降23.6%和18.1%,是自2013年歐元區經濟危機結束以來跌幅最大的兩個月。今年前8個月,歐洲新車累計注冊量雖然較去年同期增長13%,但增幅不到今年上半年公布的增長率的一半。

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                大眾、戴姆勒、寶馬集團的首席執行官警告稱,全球半導體短缺將持續到明年,汽車生產將持續受到抑制?!半m然歐洲的疫情尚未結束,但汽車業目前面臨的最大挑戰是汽車芯片短缺?!盠MC表示,“即使歐洲經濟形勢得到改善,消費者對汽車的需求也將持續受到抑制?!?/p>

                據海外媒體報道,歐洲汽車制造商協會(ACEA)本周四(9月16日)發布數據顯示,歐洲7月和8月新車注冊量同比分別下降了23.6%和18.1%,是自2013年歐元區經濟危機結束以來跌幅最大的兩個月。今年前8個月,歐洲新車累計注冊量雖然較去年同期增長13%,但增幅不到今年上半年公布的增長率的一半。

                歐洲的汽車銷售狀況正在不斷惡化,幾個月來的溫和復蘇難以滿足交付需求,這些交付量甚至不及去年疫情流行影響下的低迷業績。大眾汽車集團、戴姆勒和寶馬集團的首席執行官警告稱,全球半導體短缺將持續到明年,汽車生產將持續受到抑制。

                “雖然歐洲的疫情尚未結束,但汽車業目前面臨的最大挑戰是汽車芯片短缺?!盠MC汽車分析師上周在一份報告中寫道,“即使歐洲經濟形勢得到改善,消費者對汽車的需求也將持續受到抑制?!?/p>

                8月,歐洲的五大主要汽車市場(德國、法國、英國、意大利和西班牙)銷量均出現了同比兩位數跌幅。其中,西班牙表現最差,銷售量下降29%,其次是意大利,下降了27%。

                加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)分析師喬-斯帕克(Joe Spak)在本月早些時候表示,與疫情相關的不確定性可能加劇了芯片短缺造成的問題。

                此外,大眾汽車集團、Stellantis和雷諾上月在歐洲的銷量分別下降了14%、29%和23%。戴姆勒和寶馬集團的新車注冊量分別下降了38%和18%。

                然而值得欣慰的是,截止目前,汽車制造商的表現一直可圈可點。Bernstein分析師阿恩特-埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)周三(9月15日)在一份報告中表示,車企上半年的盈利、利潤率和現金流創下行業歷史最高水平。