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              中國汽車工業協會2021年9月信息發布會在京召開

              發布時間:2021-09-10 來源:中汽協會行業信息部

                2021年9月10日下午,中國汽車工業協會信息發布會在北京召開。發布會主要向媒體通報了2021年中國汽車供應鏈大會有關籌備最新進展情況以及2021年8月汽車工業經濟運行情況等內容。中國汽車工業協會副秘書長陳士華、羅軍民,副總工程師許海東以及重慶市政府副秘書長、市招商投資局局長周青出席發布會,許海東主持發布會。

                發布會首先由中國汽車工業協會副秘書長羅軍民向媒體朋友匯報了2021年中國汽車供應鏈大會最新籌備情況。

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                以“補短鑄長、融合創新——構建中國汽車供應鏈新生態”為主題的2021年中國汽車供應鏈大會將于2021年10月15日-16日在重慶召開,會議地點為重慶悅來國際會議中心。本次大會組織得到了工業和信息化部、中國機械工業聯合會的聯合指導;中國汽車工業協會、重慶兩江新區管理委員會、重慶市經濟和信息化委員會共同作為主辦單位,重慶兩江新區開發投資集團有限公司將協辦本次大會,長安汽車股份有限公司為本次大會官方合作伙伴。在此,還要特別感謝重慶市政府給予的大力支持與幫助。

                2021中國汽車供應鏈大會內容包括“1+7+X”,即包括1場大會論壇、7個主題論壇、X場發布及展示對接活動。具體日程如下:

                10月15日上午,大會論壇將圍繞大會主題,通過主題報告、2021中國汽車零部件藍皮書和2021中國汽車供應鏈創新成果發布,以及實物展臺,多維度展示一年來我國汽車供應鏈最新創新成果。

                10月15日下午,將平行舉辦4場主題論壇,分別為:【“雙碳”目標下綠色汽車供應鏈新生態】、【數字化轉型,汽車產業鏈發展新動能】、【成渝地區雙城經濟圈戰略下的汽車供應鏈新機遇】、【跨界創新,打造智慧車聯新體驗】。

                10月16日上午,將組織3場主題論壇,分別為:【汽車“芯片自由”新進展】、【汽車材料新動態】、【線控底盤與傳統零部件新發展】,之后將對本次供應鏈大會的成果進行發布。

                10月16日下午,還將組織參會代表參觀當地企業、考察產業環境以及整零對接活動。

                在去年積極為各界搭界平臺,共促汽車供應鏈健康發展的基礎上,本次大會我們力爭實現四大突破和亮點,即亮點一:聚焦創新,多維度全面展現中國汽車供應鏈新生態——新希望——新成就;亮點二:多措并舉,助推供應鏈創新成果轉化為發展新優勢;亮點三:直擊“卡點”、“痛點”、“熱點”,探索綠色供應鏈發展之路;亮點四:全面實現四大目標即頂級高端、關注趨勢、問題導向、聚焦“解題”。

                目前,2021中國汽車供應鏈大會報名通道已全面開啟,有意參會的媒體和各界同仁可以通過中汽協會相關網站、微信公眾號以及掃描二維碼進行注冊。我們熱情歡迎業內同仁注冊參會,一起交流智慧,并共同攜手為構建中國汽車供應鏈新生態奉獻我們的力量!

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                重慶市政府副秘書長、市招商投資局局長周青,向媒體朋友匯報了2021中國汽車供應鏈大會主辦方關于大會的籌備情況。

                中國汽車工業協會副秘書長陳士華發布了2021年8月汽車行業經濟運行情況:

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                7月下旬以來,國內部分地區出現散發疫情疊加海外疫情影響,部分企業的生產供應受到阻礙;大宗商品價格總體高位運行,企業成本上升壓力逐步顯現,尤其是中下游小微企業盈利空間不斷受到擠壓。因此,工業企業穩定恢復生產經營面臨著嚴峻的考驗。在這樣的背景下,汽車行業運行壓力也有所增加。

                從市場情況來看,本月汽車產銷同比繼續下降,降幅進一步擴大,具體影響因素為:受國內疫情和馬來西亞疫情的影響,供應鏈風險提升導致減產壓力進一步加大,此外產銷的波動也與去年同期基數較高有關。需要注意的是,雖然芯片短缺顯著影響了企業生產計劃,但汽車累計產銷與2019年同期數據相比仍呈現微增,目前主要是汽車產品供給不足,終端市場需求保持平穩。商用車受本次7月1日重型柴油車國六排放法規切換造成商用車市場波動,然而輕客繼續保持快速增長,拉動客車繼續增長;本月新能源汽車持續成為亮點,當月產銷繼續刷新記錄,并首次超過30萬輛,1-8月滲透率也繼續提升至近11%的水平。此外,本月汽車出口也繼續保持高速增長,單月出口量再創新高。

                8月,汽車產銷分別完成172.5萬輛和179.9萬輛,環比分別下降7.4%和3.5%,同比分別下降18.7%和17.8%,降幅比7月分別擴大3.2和5.9個百分點。與2019年同期相比,產銷同比分別下降13.4%和8.2%,產銷增速均由正轉負,且降幅較大。從2019、2020各月銷量來看,9-12月的銷量水平明顯高于前幾個月,說明市場需求環比將有所增加,但疊加芯片供應緊張的問題,企業生產未來壓力仍然很大。

                1-8月,汽車產銷分別完成1616.6萬輛和1655.6萬輛,同比分別增長11.9%和13.7%,增幅比1-7月繼續回落5.3和5.6個百分點。與2019年同期相比,產銷同比分別增長1.3%和2.7%,產銷量增幅比1-7月分別回落2.1和1.5個百分點。

                具體而言,2021年8月汽車行業經濟運行大致呈現以下特點:

                1、汽車產銷同比繼續下降

                2、乘用車單月產銷同比降幅擴大

                3、商用車產銷同比大幅下降

                4、新能源汽車產銷繼續刷新記錄

                5、中國品牌乘用車市場份額大幅上升

                6、重點企業集團市場集中度低于同期

                7、汽車出口再創新高

                8、重點企業經濟效益增幅繼續回落

                預計四季度,我國國民經濟運行總體保持穩定,從而支撐汽車消費需求保持穩定;但供給端出現較大波動,其中復雜多變的國內外形勢帶來諸多不確定性,海外疫情導致的芯片供應短缺問題依舊存在,疊加四季度市場需求的提高也將加劇供應緊張的問題;同時,商用車市場需求的波動以及原材料價格持續在高位都將進一步加大企業成本壓力,影響行業運行。綜合各方面因素,我們需要審慎樂觀地看待行業發展,初步預判全年的市場或將弱于預期。

                最后,與會領導還針對行業熱點問題與媒體朋友進行了交流。

                會后還舉辦了2021年度汽車工業和商用車產業藍皮書新聞發布會以及中汽協會秋季媒體溝通會。在媒體溝通會中,中汽協會主要領導一起和行業資深媒體人對于汽車產業發展趨勢進行了更為深入地研討和交流。  6560cbc69587fbeb2a0c25f583338a6.jpg